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【東風柳汽50年】東風柳汽,迎風踏浪的追夢者(五)

原創 發布時間:2019-09-26 08:45:20 分享 反饋
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  通讀《風起南國騰飛柳汽》這本書,我心里的柳汽就是這樣的一個形象。50年里,從一家小小的農機廠到開始造車,造卡車、造汽車,擁有一個又一個的商用車、乘用車基地;從在中國擁有名字到在世界上擁有姓名,柳汽每一次決定都做在了時代變革的正當時。

  危急關頭,“我們要上柴油車”讓危急變機遇,為柳汽打開了南方柴油車市場;經濟改革中,從上到下的體制內改革讓國企營運模式煥然一新……

  筆者在本系列的第一篇文章中寫道:“要知道我們是如何走到今天的,才知道明天的未來的路該怎么走”,而對于明天和未來,柳汽并不迷茫。

  變革、創新、破局

  我們種下的是勃發的種子

  面向未來,在新時代中國之下,東風集團也對自己提出了新的使命要求:到全面建成小康社會時,把東風建設成為國內一流的卓越汽車企業;到基本實現社會主義現代化時,使東風成功躋身具有全球競爭力的世界一流汽車企業行列。

東風汽車集團有限公司第九次黨員代表大會東風汽車集團有限公司第九次黨員代表大會

  由上至下的新時代,是新生也是挑戰,而與時代并行的東風柳汽也在大目標之下對自身提出了“聚焦創新發展,加快轉型升級,為開啟東風柳汽進入國內自主品牌第二陣營領先行列的企業發展新征程而努力奮斗……”的目標。

  變革、創新、破局成了柳汽未來發展的關鍵詞和宣言:我們未來要這樣做。而能夠這樣做的前提是我們已經在行動。

  在汽車行業未來發展“五化”(輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化)理念下,2017年11月4日,超級輕量化卡車乘龍H5上市,7.5噸的成績再次刷新了行業內6×4牽引車的自重記錄;柳汽從2012年便開始研發電動車,從2015年推出首款電動車到風行S50EV再到2018年初,首款新能源乘龍輕卡L2EV的上市,以及未來兩年即將推向市場的四款風行新能源車型,柳汽新能源產品包括了商乘以及多個車型,新能源矩陣已經初步建立,在保證自身在汽車、柴油車市場的競爭力的同時,更保證了自身與時代共軌前行的動力。

東風柳汽智能化、網聯化機械手臂焊接機器人東風柳汽智能化、網聯化機械手臂焊接機器人工作

  除此之外,在智能化、網聯化、共享化等多個方面,集人、車、貨三位一體的乘龍V+車聯網的研發、乘龍T7智能卡車的發布、與威伯科聯手啟動的“乘龍汽車智能卡車項目、風行新能源共享汽車示范運營等項目的一個個落地實現,無一不證明著東風柳汽在理念之下的執行力與決心。

  研發新領域,落地新期待,柳汽種下的是一顆顆勃發的種子。

  前行、發展、永無止境

  收獲的將是應得的甜美果實

  2018年11月28日,東風公司與廣西壯族自治區政府在南寧市簽署《戰略合作框架協議》,雙方將攜手把柳汽建設成東風公司在南方重要的商用車和乘用車基地、自主品牌和新產品研發基地及東南亞出口基地。

  人常言巧婦難為無米之炊,柳汽是有米的企業,而在戰略合作協議之后更是米糧大戶。未來東風公司公司將會將柳汽發展規劃納入集團中長期發展規劃,支持柳汽開發滿足東風公司總體戰略布局的新產品,達到年產乘用車100萬輛,商用車10萬輛的規劃目標。

在廣西壯族自治區主席陳武(后排右四)和東風公司董事長、黨委書記竺延風(后排左七)等領導的見證下,東風公司與廣西壯族自治區簽署合作協議在廣西壯族自治區主席陳武(后排右四)和東風公司董事長、黨委書記竺延風(后排左七)等領導的見證下,東風公司與廣西壯族自治區簽署合作協議

  而廣西壯族自治區政府將會加快推進廣西柳州汽車城柳汽新基地項目的建設,同時給與必要的資金支持及發展機遇,為東風公司在廣西及面向東盟的發展,創造良好的條件和環境。

  對于一家企業而言,特別是對于一家要成為一流的企業而言,閉門造車是行不通的,光是打通企業內部上下的各個鏈條也是行不通的,只有在潤滑內部運轉鏈條之外,獲得社會和多方的支持才能讓正向的發展理念變成正式的發展,獲得成功。

  柳汽黨委書記宣穎說:“到十三五末,柳汽乘用車的年產銷要達到50萬輛,商用車的市占有率要達到8%以上,柳汽將不斷提升產品力、營銷力、品牌力、市場洞察力,以及市場把控能力、資源調配能力,為中國、為東風自主品牌的發展做出應有的貢獻。”

  這話語是方向、是目標也是底氣,上至九萬里,騰飛的柳汽還有壯闊的發展空間,也有源源不斷的發展潛力。行文至此,算是與柳汽一同再走了50年造車路,困難聊過,成績也一一盤點,對于柳汽而言未來好像并不遠,因為他們一直在為了未來而準備并努力著。

  前方還是會有險灘吧,爾有何懼,50年該經歷的早已經歷,而你早已經成為了更強大的模樣。風起南國騰飛柳汽,我們頂峰再見!

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