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[靜態測評]瞄的準 看德龍X5000如何打靶標載物流

發布時間:2019-07-18 14:01:00 分享 反饋
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  “只為標載物流”,這是德龍X5000的宣傳語!雖然只有6個字,但足以見得陜汽對牽引車市場需求的精準挖掘。

德龍X5000:只為標載物流德龍X5000:只為標載物流

  直到今天,許多用戶談到陜汽產品時,還是第一時間會在腦海中浮現出那轟鳴著爬上大坡的陜汽百噸王,“拉重載首選德龍,皮實耐造還有勁”。這是陜汽產品的口碑優勢,但隨著國家公路治超治限的持續趨嚴和高效干線物流的快速發展,牽引車標載運輸已經成為主流,這也成為越來越多卡車人的選車標準,這恰恰是德龍X5000的聰明之處,瞄的準,專治標載運輸的痛點。

  打靶一:外觀要年輕實用

  一直以來,外觀設計都是仁者見仁智者見智,有人愛就有人厭,但此次德龍X5000的升級亮相,相比X3000或者市場同類產品,絕對是能贏得大多數人點贊的。

全新前臉設計全新前臉設計

后視鏡升級后視鏡升級

  全新造型后視鏡、發光車標、矩形鍍鉻進氣柵邊框、進氣蜂窩、SHACMAN標志的加入,都讓德龍X5000辨識度提升一個檔次。

發光logo發光logo

LED大燈組LED大燈組

  同時德龍X5000還升級有琺瑯紅、夜空藍、閃電橙三種時尚外觀配色,配合珠光彩色多層漆涂裝工藝和環保水性漆,讓德龍X5000的外觀看起來更加的明亮,檔次感也明顯提升,升級的帶彎道照明的LED大燈源、夜間行車實用安全,也更加符合年輕人的顏值需求。

  打靶二:自重要輕多拉貨

  解決了面子問題,其實用戶最關注還是賺錢能力。車貨總重49T是規定,如何在規定內幫助客戶裝更多貨,賺更多錢,創造更多價值,這是德龍X5000的優勢之一。6X4驅動,550ps的大馬力車型自重僅為8.4T,這是德龍X5000的硬實力。

整車自重8.4T整車自重8.4T

底盤布局更緊湊,主副700L+300L油箱底盤布局更緊湊,主副700L+300L油箱

鋁合金輪轂鋁合金輪轂

盤式前橋制動盤式前橋制動

臥鋪采用輕量化新材料臥鋪采用輕量化新材料

  陜汽產品從未停止“從重到輕”的技術研發,德龍X5000整車相比X3000做出多項輕量化升級。包括全車標配鋁合金輪轂、盤式制動前軸、楔式制動驅動橋、輕量化的傳動軸、新型輕量化高分子材料應用(如EPP輕量化臥鋪)及結構全新優化等6項升級應用,在不損失車輛安全和可靠性的前提下,實現自重降低200kg,幫助用戶每一趟都能多賺錢。

  打靶三:動力要強油耗低

  作為車輛TCO運營中占比30%以上的燃油費,油耗能降一點,用戶錢包就能鼓一點。陜汽擁有令行業羨慕的濰柴發動機+法士特變速箱+漢德車橋“黃金產業鏈”,擁有國家科技進步一等獎的整車殊榮,而這一次在德龍X5000上更是將它運用到極致。

整車榮獲“國家科學技術進步一等獎”整車榮獲“國家科學技術進步一等獎”

濰柴13G超級發動機濰柴13G超級發動機

  發動機從X3000搭載的濰柴WP13.550E501變成了X5000搭載的WP13.550E508,這款發動機就是榮獲國家科學技術進步一等獎的13G超級發動機,B10壽命能達到與國際一流同步的180萬公里,最大輸出功率550馬力,最大輸出扭矩2550N·m,動力扭矩領先行業同級別產品同時,還可以通過應用低粘度機油來降低油耗。

SF12超級變速箱SF12超級變速箱

  變速箱和后橋同樣是國家科學技術進步一等獎的搭檔組合,法士特高端的SF12超級變速箱,型號為C12JSDQXL260T(A),據技術人員介紹,這款變速箱采用全斜齒、全磨齒工藝,在降低換擋噪音同時,傳動效率提升5%,油耗自然降低,而對于漢德HDZ440車橋來說,這款新一代的輕量化車橋采用全閉環加工,高精度的KC軸承,傳動效率相比之前提升2%,同時還可以加注低粘度潤滑油,可以實現更低油耗。

漢德HDZ440輕量化車橋漢德HDZ440輕量化車橋

  對于一款成熟產品來說,油耗每降低一小步,都需要背后的技術人員邁出千百步努力,德龍X5000在低油耗方面的追求是通過點滴積累來實現的,動力總成是關鍵,包括如前臉風阻優化、導流罩等小細節也不放過,最終實現整車油耗再降4%。

  打靶四:長途駕乘不疲憊

  解決了用戶賺錢、省錢的問題,德龍X5000將關注點放到了舒適和安全方面。卡車司機是“公路上的游牧民族”,特別對于X5000主打的長途標載物流,這部分客戶群體基本上是以車為家,能夠長久為他們提供一個舒適安全的運輸環境,絕對要比拉一單多賺錢的貨還高興。

全新的駕乘空間設計全新的駕乘空間設計

智能安全功能智能安全功能

檔次感提升明顯檔次感提升明顯

  相比X5000的外觀,它的內飾這一次可謂是翻天覆地的變化。舒適的格拉莫座椅,1200KW的逆變電源,不管是工作還是生活,都有很好的硬件支撐。在細節方面,前工作臺更像是X6000的翻版,半包圍的布局讓工作和休息互不干擾,保留了各自空間需求。儀表盤采用了7寸的彩色顯示屏,車輛各項參數讀書方便清晰,完全的轎車化設計;配有的10寸4G智能屏可以實現語音操控交互,可以實現車與人、車與后臺等智能信息交互共享,如ADAS信息、天行健V2.0的應用等等,相當于一個移動車輛管家。

7寸的彩色顯示屏7寸的彩色顯示屏

10寸4G智能屏10寸4G智能屏

暖壺架,更符合國內卡車司機需求暖壺架,更符合國內卡車司機需求

1200KW的逆變電源1200KW的逆變電源

  同時相比市面同類車型,X5000的內飾做工和材料應用都得到明顯提升,加入全鋼琴烤漆面板,琴鍵式開關,手機無線充電,還有高級轎車才有的車載新風系統,讓PM2.5等污染物遠離駕駛空間,從體驗上為駕駛員營造了舒適高檔的環境,也讓長途駕乘不在那么疲憊。

  打靶五:高效出勤服務好

  在效率方面,德龍X5000發動機6萬公里長換油,變速箱和驅動橋12萬公里長換油,前軸后橋50萬公里免維護,這都已經達到行業領先水平。而X5000還給人眼前一亮的是它的整車線束,線路明顯得到優化,干凈利落,這都是有效降低故障提升效率的關鍵所在。

線束全面優化線束全面優化

底盤附件采用國際一流供應商底盤附件采用國際一流供應商

線束處理更干凈線束處理更干凈

  同時在服務方面,德龍X5000享有48個月不限里程的保修期,而且擁有五大貼心價值舉措,可以實現首年養車零支出,用戶買車只管賺錢即可。

  全文總結:陜汽擅長打造市場爆款產品,如輕量化的M3000產品;X5000產品同樣具備爆款屬性,介于X3000和X6000之間的產品定位,很好的中和了當前用戶對產品升級的渴望和對高昂產品售價的排斥,用戶駕駛這樣的高性價比產品去迎戰競爭日益激烈的標載物流市場,無疑會勝算更大,賺的更多。

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  • 來源:中國卡車網
  • 作者:翟雄
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